SUV攻势显威,大众汽车集团二季度利润大涨30%

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导读:2019年前六个月,大众汽车集团的优先股和普通股价格超过2018年底,健康表现是主要原因。

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,世界上最大的汽车集团之一大众汽车集团的上半年业绩发布。

今年上半年,大众汽车集团总交付量达到535.6万辆,同比下降2.8%;其中乘用车销量为524.2万辆,同比下降3.1%;商用车销量为123,000辆,同比增长10%。作为大众汽车集团最大的单一市场,今年上半年,集团在中国市场的销量为1,914,100辆,同比下降3.9%,超过整体下滑。

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在全球市场整体下滑的背景下,该集团的乘用车市场份额已从去年同期的12.2%扩大至12.5%。其中,大众品牌乘用车,奥迪和斯柯达品牌均未达到去年同期的水平。 SEAT和兰博基尼品牌表现出色,分别增长8.4%和95.7%,这是历史上半年的最佳成绩。

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尽管销量出现负增长,但由于乘用车市场产品组合和产品定价的逐步改善以及金融服务和卡车行业的良好业务发展,大众汽车集团上半年的销售收入达到125.197十亿欧元,增长4.9%。

扣除特殊项目前的营业利润为99.79亿欧元,同比增长1.9%;营业利润率达到8.0%(上一年度:8.2%)。

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今年上半年,大众汽车集团在柴油排放的特殊项目上花费了9.81亿欧元,而去年同期为16.35亿欧元。扣除特殊项目后,集团的营业利润为89.97亿欧元,增长10.3%;营业利润率上升至7.2%(上年度:6.8%)。

其中,大众汽车集团中国合资公司的利润仅显示整体市场萎缩略有下降。 K-line认为,这主要是由于去年大众汽车在中国推出的SUV战略,高价和高利润的SUV车型,抵消了其整体销售下滑的负面影响。

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上半年大众汽车集团的税前利润为95.57亿欧元,同比增长6.5%。 6月30日,汽车行业净营运资金为1590.5亿欧元,同比下降39.5%;净现金流量增加22亿欧元至55.68亿欧元,同比增长66.4%。

大众汽车首席财务官大众集团管理委员会成员Frank Witt表示:“今年上半年,大众汽车集团在整体市场表现良好。前六个月的销售收入和利润增长令人满意。也坚持大众汽车集团的年度业绩预期。“

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大众汽车集团第二季度的营业利润达到51.3亿欧元,比去年同期增长近30%;但营业利润大幅增加主要是由于大众汽车集团未包括去年同期柴油机排放欺诈的相关费用。

大众汽车集团将其增长归因于大众汽车品牌的利润率较高的SUV车型以及保时捷和斯柯达品牌的销售增长。

7月25日,弗兰克威特在电话会议上告诉记者,“SUV车型占去年总销量的25%,现在这个比例是35%。到2020年,我们可能再增加5%。”

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虽然市场环境仍然低迷,但大众汽车集团仍然预计其2019年的汽车交付量将略高于2018年的1,080万辆。主要挑战将是经济环境不确定,竞争日趋激烈和不稳定。汇率,以及更严格的排放标准和车辆登记要求。

在财务业绩方面,大众汽车集团预计其集团销售收入,乘用车和商用车销售收入同比增长5%。对于扣除集团和乘用车行业特殊项目前的营业利润,营业利润率预计在6.5%至7.5%之间;而商用车领域的营业利润率将在6.0%至7.0%之间。

与其主要的美国竞争对手相比,公众的日子并不差。

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